Uber y Lyft son dos de las empresas más golpeadas por la crisis actual. En especial, por las medidas de confinamiento que redujeron sustancialmente el número de personas en las calles. Y, con ellas, el número de quienes tenían necesidad de transportarse.

En el caso de Uber, sus acciones se desplomaron en los primeros meses del año. En la actualidad, se negocian por cerca de US$30. En el pasado, hace un año, por otro lado, llegaron casi a los US$47.




Lyft ha tenido un comportamiento igualmente descendente en la Bolsa de Valores de Nueva York. Su acción ronda los US$27, mientras que en marzo de 2019 llegó a negociarse por un poco más de US$78.




Sin embargo, en la actualidad estas dos empresas enfrentan un reto extra. Este está relacionado con un tema legal que podría entorpecer e, incluso, terminar con su operación en California, Estados Unidos. ¿Qué hay detrás de todo esto?

La Batalla Legal De Uber Y Lyft

Están Uber y Lyft juntos en una batalla jurídica – Hyenuk Chu

Están Uber y Lyft juntos en una batalla jurídica – Hyenuk Chu

Como todos sabemos, las plataformas como Uber y Lyft no contratan directamente a los conductores. De hecho, quienes conducen los vehículos que operan bajo sus marcas son considerados trabajadores independientes o freelancers.

Sin embargo, esto está a punto de cambiar en Estados Unidos, especialmente en California. La justicia de ese estado les ha dado un ultimátum. O contratan como trabajadores a esos conductores o no tendrán permiso para operar.

Esto significa que las dos compañías tendrían que hacer un contrato por cada uno de ellos. Y garantizarles no solo sus salarios, sino lo que en varios países se denomina prestaciones sociales. Es decir, un seguro médico y la posibilidad de tener una pensión.

Aunque la medida puede parecer justa en términos laborales, no ha caído bien a las dos empresas. Para muchos, estas tienen la razón no solo por su naturaleza. También, por lo que puede significar la medida judicial para otros negocios de su tipo.

¿Qué Son Uber Y Lyft? ¿Será que es momento de lanzar los vehículos autónomos de Uber para no depender de los conductores?

En primer lugar, lo que se plantea en este debate es que Uber y Lyft no son empresas convencionales. Se trata, por el contrario, de compañías que nacieron en Silicon Valley. Es decir, la meca de las empresas tecnológicas.

Por lo mismo, su modelo de negocio no se planteó de la misma forma que han hecho otras empresas. Es más, este partió de principios como los de la economía colaborativa. Y dio origen a modelos de negocio menos estrictos que los convencionales.

De acuerdo con estos principios, no es necesario que una persona esté contratada por una empresa para que le preste algún servicio. Lo mismo aplica para las plataformas que se dedican a ofrecer diferentes tipos de servicios.

Además, se trata de empresas que se apalancan en una plataforma tecnológica para realizar su trabajo. Y este se realiza en campo, fuera de una oficina o puesto de trabajo convencional. Entonces, ¿por qué pedirles como cumplan con los mismos requisitos?

La Justicia Vs. Uber Y Lyft

¿Será este el fin de Uber y Lyft en California) - Hyenuk Chu

¿Será este el fin de Uber y Lyft en California) – Hyenuk Chu

  • Para la justicia, quienes trabajen para estas plataformas deben contratarse como empleados por varias razones. Deben obedecerle a un jefe, tienen funciones específicas e, incluso, pueden ser sancionados si no cumplen con ciertas reglas.
  • Uber y Lyft, en cambio, argumentan que contratar a sus conductores significaría incurrir en grandes costos. Y, además, contar con procesos relacionados con recursos humanos, con el fin de que las contrataciones se hagan como se debe.
  • Adicionalmente, tendrían que adicionar procesos de capacitación a los conductores. Y establecer una cadena de mando y seguimiento para el cumplimiento de sus funciones. Algo que se escapa de las manos, teniendo en cuenta la demanda por sus servicios.
  • Además, tendrían que cobrar más por ellos para mantener esas áreas de su negocio y el personal encargado de ellas. Un costo que terminaría por cobrarse a los usuarios, que seguramente no recibirían con agrado la noticia.

El Futuro Para Uber Y Lyft

A finales de la semana pasada, las empresas recibieron el amparo que buscan por parte de la justicia de California. Es decir que lograron que se aplazara la implementación de la medida que las obligaría a contratar a sus empleados. Esto significa que, por ahora, no dejarán de operar en ese estado.

Sin embargo, la decisión tomada con antelación por parte de la justicia tendría precedentes mucho más graves. Especialmente, porque muchos otros estados pueden replicar ese comportamiento. Y eso sí que terminaría siendo letal para estas empresas.

Además, sería un golpe bajo para otras similares como Airbnb, que funciona de la misma forma. Y para unos negocios que, por haber nacido en la era digital, no operan como lo hacen las empresas convencionales.

Estaríamos ante un veto que busca proteger a los empleados independientes, es cierto. Pero que desconoce que ellos, al mismo tiempo, se han visto beneficiados por las oportunidades que les han dado estas empresas tecnológicas.

Pregunta que debemos hacernos sobre Uber y Lyft - Hyenuk Chu

Pregunta que debemos hacernos sobre Uber y Lyft – Hyenuk Chu

Tomando Decisiones De Inversión

Teniendo en cuenta lo que esto significa para estas compañías, debemos ser cautelosos con nuestras inversiones en ellas. Esto, con el fin de determinar si este es o no el mejor momento para colocar nuestro dinero ahí. A menos que algo ocurra y revierta la tendencia a su favor.

Es posible que la justicia, finalmente, decida darles la razón. Y comprender que su modelo de negocio no se equipara con otros. Pero para eso habrá que esperar un poco. Mientras ocurre una decisión al respecto, cuéntanos qué piensas de Uber y Lyft:

  1. ¿Tienes a estas empresas en tu portafolio de inversiones?
  2. En caso de que sí, ¿cómo reaccionaste ante las caídas de los precios de sus acciones?
  3. ¿Estás de acuerdo con las medidas judiciales tomadas en California con respecto a ellas?
  4. ¿Qué opinas de los autos sin conductor (vehículos autónomos) que planea lanzar Uber?

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